انواع لاستيك ليفتراك (لاستيك ليفتراك )
لاستيك ليفتراك يكي از مهمترين اجزاي يك دستگاه ليفتراك مي‌باشد و از آنجا كه ليفتراك همانند خودرو سيستم تعليق ندارند بخش زيادي از ارتعاشات وارده به دستگاه و اپراتور توسط لاستيك ليفتراك جذب شده و مانع انتقال ارتعاشات به اپراتور مي‌گردد. به همين دليل كيفيت و نوع لاستيك ليفتراك از اهميت بالايي برخوردار است .
لاستيك استفاده شده در يك ليفتراك باتوجه به شرايط محيط كار ليفتراك، طراحي و توليد مورد استفاده قرار مي‌گيرد .
لاستيك ليفتراك يكي از مصرفي‌ترين قطعات اين دستگاه مي‌باشد كه با توجه به شرايط و محيط كار ليفتراك داراي دو نوع لاستيك بادي و لاستيك توپر( لاستيك سنگي ) است.
لاستيك بادي ليفتراك
در ليفتراك‌ها معمولا از لاستيك بادي استفاده ميشود چرا كه در هنگام استفاده از ليفتراك در سطوح ناهموار خاصيت جذب ارتعاش وارده به ليفتراك را دارد و باعث راحتي بيشتر اپراتور در هنگام كار طولاني ميشود.
استفاده از تايرهاي بادي در محيطهاي كاري كه اشياء خورنده و يا تيز و برنده دارند بايد پرهيز نمود. اين محيط‌ها باعث فرسايش سريع لاستيك و يا پنچر شدن آن ميشود .
باد تايرها با توجه به فصل و درجه حرارات محيط كار بايستي به صورت روزانه تنظيم گردد تا از فرسايش بيش از اندازه تايرها جلوگيري گردد.
يكي ديگر از مشكلاتي كه در اثر تنظيم نبودن باد لاستيك‌هاي ليفتراك ايجاد مي‌گردد عدم فرمان‌پذيري درست ليفتراك و مشكل در هدايت ليفتراك مي‌باشد كه گاها خسارت مالي و حتي خسارت جاني بهمراه خواهد داشت.
لاستيك توپر ليفتراك( لاستيك سنگي )
همانطور كه از نام اين محصول مشخص است، به صورت توده‌اي فشرده از لاستيك ساخته ميشود. از لاستيك‌هاي توپر معمولا براي كار در سطوح كاملا صاف و هموار استفاده ميشود چرا كه خاصيت ارتجاعي كمي دارند.
لاستيك‌هاي توپر در محيطهاي كاري كه مواد خورنده و يا اشياء تيز و برنده وجود دارد مورد استفاده قرار مي‌گيرند چراكه مشكل پنچر شدن ندارند و اين ويژگي از محاسن لاستيك‌هاي توپر مي‌باشد. اما انتقال ارتعاشات به اپراتور و ليفتراك از معايب استفاده از اين لاستيك‌ها است .
سايز لاستيك ليفتراك
سايز لاستيك ليفتراك ( لاستيك ) با توجه به تناژ ليفتراك متفاوت مي‌باشد.
در ليفتراك‌هاي 1 تن الي 5 تن سايز تايرهاي جلو و عقب با هم متفاوت مي‌باشد و معمولا سايز لاستيك‌هاي عقب كوچكتر از سايز لاستيك‌هاي جلو مي‌باشد و در تناژهاي بالاي 5 تن معمولا سايز تايرهاي عقب و جلو يكسان مي‌باشد .
شناخت اعداد حك شده بر روي لاستيك ليفتراك
|
تناژ ليفتراك |
سايز لاستيك عقب ليفتراك |
سايز لاستيك جلو ليفتراك |
|
ليفتراك 1.5 تن |
5.00 – 8 |
6.5 – 10 |
|
ليفتراك 1.8 تن |
5.00 – 8 |
6.5 – 10 |
|
ليفتراك 2 تن |
6.00 – 9 |
7.00 – 12 |
|
ليفتراك 2.5 تن |
6.00 – 9 |
7.00 – 12 |
|
ليفتراك 3 تن |
6.50 – 10 |
28*9 – 15 |
|
ليفتراك 3.5 تن |
6.50 – 10 |
28*9 – 15 |
|
ليفتراك 4 تن |
7.00 – 12 |
250 – 15 |
|
ليفتراك 5 تن |
7.00 – 12 |
250 – 15 |
|
ليفتراك 6 تن |
7.00 – 12 |
250 – 15 |
|
ليفتراك 7 تن |
8.25 – 15 |
8.25 – 15 |
|
ليفتراك 8 تن |
9.00 – 20 |
9.00 – 20 |
|
ليفتراك 10 تن |
9.00 – 20 |
9.00 – 20 |
هر يك از اعداد حك شده بر روي تاير نشان دهنده يكي از ابعاد و ويژگي‌هاي تاير مي‌باشد كه با توجه به استانداردهاي كمپاني و كشور توليد كننده كمي متفاوت است در اين بخش از مقاله اپال ماشين خاورميانه سعي شده به صورت جامع به معرفي و شناخت اين اعداد پرداخته شود .
- سايز 10 – 6.50
6.50 : پهناي سطح مقطع لاستيك ( بر حسب اينچ )
10 : قطر رينگ ( بر حسب اينچ )
- سايز : 15 – 9 × 28
28 : قطر خارجي لاستيك ( بر حسب اينچ )
9 : پهناي سطح مقطع لاستيك ( بر حسب اينچ )
15 : قطر رينگ ( بر حسب اينچ )
- سايز : 7.00 – 12 / 5.0
7.00 : پهناي سطح مقطع لاستيك ( برحسب اينچ )
12 : قطر رينگ ( بر حسب اينچ )
5.0 : پهناي رينگ ( بر حسب اينچ )
تاريخ توليد لاستيك ليفتراك
معمولا تاريخ توليد تايرهاي ليفتراك به صورت يك عدد 4 رقمي بر روي لاستيك حك ميشود كه دو رقم اول نمايانگر هفته توليد و دو رقم دوم نمايانگر سال توليد مي‌باشد.
به عنوان مثال، تاريخ 0621 : يعني تاريخ توليد هفته ششم از سال 2021 مي‌باشد .