الكترونيك

الكترونيك

رادياتور ليفتراك

۲۷ بازديد

در تمامي موتورهايي كه با سوخت فسيلي كار مي كنند، در اثر احتراق موتور حرارت توليد مي شود كه اين امر باعث بالا رفتن دماي موتور مي گردد. بالا رفتن دما در موتورهاي درون سوز باعث ميشود مقداري از انرژي حاصل از احتراق سوخت به گرما تبديل شده و از بين برود. با وجود تمام پيشرفت هاي كه در زمينه توليد موتور صورت گرفته هست راندماني در حدود 45 درصد براي اين نوع موتورهاي ميتوان متصور شد.

از سيستم هايي كه براي كنترل دماي موتور استفاده مي شود مي توان به سيستم خنك كننده موتور اشاره نمود . اين سيستم شرايطي را فراهم مي نمايد تا موتور ليفتراك در دماي تعريف شده استاندارد خود كار نمايد و مانع تغييرات دمايي خارج از محدوده استاندارد شود.

 

آشنايي با اجزاي تشكيل دهنده سيستم خنك كننده ليفتراك و همچنين شناسايي عيوب آن و اقدام به موقع براي رفع اين عيوب يكي از مهمترين نكاتي است كه بايد مالك ليفتراك بايستي بخوبي با آنها آشنا باشد. بدليل ارتباط مستقيم سيستم خنك كننده با موتور در صورت عدم بازديد به موقع سيستم خنك كننده و رفع مشكلات آن، در عملكرد موتور ليفتراك اختلال ايجاد شده و يك افزايش دماي ناخواسته باعث تحميل هزينه‌هاي چند ميليون توماني براي بازسازي و احيا مجدد موتور را شامل شود.

اصلي‌ترين اجزاي تشكيل دهنده سيستم خنك كننده موتور ليفتراك را مي توان بصورت زير بيان نمود :

  • پروانه موتور ليفتراك
  • ترموستات ليفتراك
  • رادياتور ليفتراك
  • شيلنگ هاي رادياتور  ليفتراك
  • واتر پمپ ليفتراك

سيستم هاي خنك كاري به دو دسته سيستم خنك‌كاري با هوا، سيستم خنك‌كاري با مايع تقسيم بندي مي شوند. در سيستم خنك كاري با مايع، آب و يا هر سيالي كه در اين سيستم استفاده مي شود در طول موتور گردش مي كند و هنگاميكه گرماي موتور را به خود جذب كرد به سمت رادياتور  ليفتراك هدايت مي شود. وظيفه رادياتور ليفتراك هم انتقال گرما به هواي اطاف خود مي باشد. برخلاف خودروهاي سواري كه در جلو ماشين قرار دارند و از جريان هوا براي خنك كاري بهره مي گيرند، در ليفتراك، رادياتور  در پشت دستگاه قرار گرفته است و براي عمليات خنك كاري مايع از پروانه ليفتراك بهره گرفته مي شود كه به محور خودرو متصل شده است و با شروع بكار موتور عمليات خنككاري را انجام مي دهد.

جنس رادياتور ها متفاوت است، از جمله مي‌توان به رادياتور هاي آلومينيومي، فولادي، مسي و چدني اشاره كرد.

به‌طور كلي رادياتور  ليفتراك يك نوع مبدل حرارتي است كه گرما را از سيال يعني آب داغ در سيستم حرارتي گرفته و به محيط از طريق تماس سطحي با هوا و از طريق تابش گرمايي انتقال مي‌دهد. بهترين گرينه براي استفاده در رادياتور  ليفتراك، مس مي باشد، كه از مزاياي آن مي توان به بازده حرارتي بالا و عدم زنگ زدگي اشاره نمود ولي بدليل قيمت بالا استفاده از آلومينيوم رايج تر و بصرفه تر مي باشد.

رادياتور  ليفتراك آلومينيومي نسبت به نوع مسي ارزان‌تر و همچنين وزن آن كمتر است. مقاومت اين فلز هم مقابل زنگ‌زدگي در اثر مجاورت با آب بيشتر است و عمر طولاني‌تري هم دارد. مجموع اين دلايل سبب شده كه از اين فلز در ساخت رادياتور ها استفاده كنند. برخي رادياتور ها را از جنس مس هم مي‌سازند.

 

 

با كاركرد ليفتراك و با گذر زمان و بدليل اينكه رادياتور  ليفتراك با آب بصورت مستقيم تماس دارد، نقاط پوسيده و فرسوده ممكن است در آن ايجاد شده و باعث نشتي هايي بر رادياتور  گردد و همچنين بدليل ناخالصي هاي موجود در آبي كه براي رادياتور  استفاده مي شود رسوب داخل رادياتور پديدار مي گردد.

به دليل كاركرد ليفتراك در محيطهاي مختلف آسيب ديدن، سوراخ شدن و يا نشتي رادياتور تنها مختص رادياتورهاي فرسوده نمي باشد، سنگ ها و يا اشياي مختلف ديگري كه ممكن است به رادياتور  ليفتراك پرتاب شود، مي تواند موجب سوراخ شدن و يا نشتي رادياتورهاي سالم نيز گردد.

در بيشتر موارد براي صرفه جويي در هزينه ها جايگزيني رادياتور  جديد مقرون به صرفه نمي باشد و بهترين راه حل در صورت تشخيص كارشناس ليفتراك، تعمير رادياتور مي باشد. تعمير رادياتور  ليفتراك توسط واحد فني آذران پيشرو صنعت انجام شده و با ضمانت كاركرد تحويل مشتري داده مي شود. همچنين اين شركت در صورتيكه رادياتور  ليفتراك قابل تعمير نبوده و همچنين از بازار نيز قابل تامين نباشد آماده ساخت رادياتور بر اساس ابعاد و مشخصات طبق نمونه رادياتور  مستعمل مي باشد.

امروزه يكي از مهمترين دغدغه هاي شركتهاي عمراني ،معدني و صنعتي در انتخاب ماشين آلات، كيفيت مطلوب و طول عمر  مفيد بالاي آنها مي باشد كه اين مهم تنها با خدمات پس از فروش مناسب و استفاده از قطعات يدكي مطمئن محقق خواهد شد ؛  لذا در جهت نيل به اين استراتژي شركت آذران پيشرو صنعت داراي خدمات رساني در بالاترين كيفيت به مشتريان مي باشد ، واحد قطعات آذران پيشرو صنعت مفتخر است تا با تامين مناسب قطعات يدكي ليفتراك در برندهاي مختلف خدمتگزار مشتريان محترم باشد.

در اين راستا اين شركت با سالها تجربه در زمينه ي تهيه و توزيع و تامين قطعات انواع ليفتراك (ليفتراك سهند،ليفتراك تويوتا، ليفتراك كوماتسو  و …) از فعالترين فروشگاهها مي باشد و قطعات و لوازم يدكي اورجينال انواع ليفتراك كه از آن جمله مي توان به رادياتور ليفتراك اشاره نمود را با تضمين كيفيت تحويل مشتريان خود داده است و با ارائه محصولاتي با كيفيت بالا  توانسته است نظر مشتريان خود را جلب نمايد.

 

فيلتر ليفتراك

۲۱ بازديد

مانند بيشتر دستگاه ها و ماشين آلات صنعتي و حمل و نقل، در ليفتراك ها نيز از فيلتر در قسمت هاي مختلف قطعات اصلي استفاده ميشود. امروز ميخواهيم در مورد انواع فيلترهاي ليفتراك و كارآيي آنها صحبت كنيمفيلترهاي ليفتراك به چند دسته تقسيم ميشوند:

فيلتر هواي ليفتراك

فيلتر هواي ليفتراك هم مانند ساير اجزاي موتور ليفتراك داراي اهميت فراواني است و وجودش براي ليفتراك الزاميست و همانطور كه از اسمش پيداست نقش فيلتراسيون هوا را برعهده دارد. فيلتر هوا بر سر راه هواي ورودي به موتور ليفتراك قرار مي گيرد و ذرات ناخالص موجود در اين هواي ورودي را به خود جذب ميكند، همچنين وظيفه كنترل ميزان هواي ورودي به موتور را نيز بر عهده دارد.

ذرات آلاينده بسيار زيادي درون هوا وجود دارد كه مي توانند به اجزاي موتور ليفتراك شما آسيب برسانند و آنها را دچار فرسايش نمايند. سوپاپ ها، ياتاقان ها، رينگ هاي پيستون و همچنين بدنه سيلندرها از قطعاتي هستند كه به راحتي مورد فرسايش قرار مي گيرند. اين ذرات كه باعث آسيب به موتور مي شوند عبارتند از گرد و غبار موجود در هوا، دوده، گرده، رطوبت و خيلي از ذرات مضر ديگر. فيلتر هواي ليفتراك هم وظيفه دارد از ورود اين ذرات به داخل موتور و اجزاي آن جلوگيري كند.


فيلتر سوخت ليفتراك

سوختي كه وارد باك ليفتراك مي شود چه از نوع بنزيني و چه از نوع ديزل (گازوئيل)، ممكن است در طول مراحل حمل و نقل، انبارداري يا حتي هنگام استفاده داخل باك داراي ناخالصي ها، مواد ريز ميكروسكوپي يا مواد اضافه اي مثل آب، مواد خارجي و آلودگي، گردد. اين مواد گاها ممكن است به حدي ريز و كوچك باشد كه با چشم ديده نشوند.

از آنجا كه نحوه ي عمل قطعات سيستم سوخت رساني بسيار حساس است ، ورود هر گونه ناخالصي و آلودگي هاي ريز و درشت باعث صدمه رساندن و فرسايش سريع در اين قسمت ها مي شود. همچنين ورود آب نيز به اين قسمت ها موجب زنگ زدگي و فرسايش قطعات سيستم سوخت رساني و باعث كاركرد نامنظم موتور، نشر دود از اگزوز و كاهش توان موتور نيز مي شود.

براي جلوگيري از اين مخاطرات در سيستم سوخت رساني از فيلتر سوخت ليفتراك استفاده مي كنند، سوخت پس از پمپاژ از باك به فيلتر منتقل ميشود تا آلودگي‌ها و ناخالصي‌ها را از سوخت جدا كند و سوخت را در اختيار موتور جهت احتراق قرار دهد، سوخت خارج شده از فيلتر آماده احتراق مي باشد و به سمت موتور هدايت مي شود.

فيلتر هاي سوخت كه عمل تصفيه را انجام ميدهند عموما از نوع كاغذي هستند. بخش جدا كننده ي اين فيلترها از نوعي كاغذ مخصوص ساخته شده و براي اينكه كارايي بيشتر و سطح موثرتري از فيلتراسيون را داشته باشد، آن را به صورت چين دار ساخته و درون يك محفظه‌ي فلزي قرار مي دهند.


فيلتر روغن گيربكس ليفتراك

فيلتر گيربكس بايد در زمان هاي معين تعويض شود. در سرويس گيربكس ليفتراك تنها تعويض روغن كافي نيست و بايد كارتل گيربكس باز شده و فيلتر آن نيز تعويض و يا شستو شود. رسيدگي به فيلتر گيربكس بسيار مهم است. چون فيلتر گرفته، باعث عبور كمتر جريان روغن و اغلب باعث آسيب ديدن گيربكس ميشود. بعضي از مدل هاي گيربكس امروزي، فيلتر در داخل گيربكس نصب شده و يا به عبارتي گيربكس هاي يك بار مصرف هستند چون با كثيف شدن و گرفته شدن فيلتر، عمر گيربكس نيز به پايان ميرسد. بنابراين دقت تعويض به موقع روغن در اين گيربكس ها عملا ميتواند عمر گيربكس را در بر داشته باشد.


فيلتر روغن موتور ليفتراك

وظيفه فيلتر روغن موتور ليفتراك نيز مانند فيلتر هوا اين است كه بايد ناخالصي هاي روغن موتور و براده هاي فلزي كه از موتور جدا مي شوند را بگيرد و مانع ورود آن ها به موتور ليفتراك شود. بعبارتي ديگر فيلتر روغن، روغن موتور را از تمام ذرات ناخالصي كه براي موتور مضر است، پاكسازي مي كند و نقش مهمي در سالم ماندن موتور و نيز پيستون ها و سيلندرها ايفا مي كند.

چه زماني روغن موتور ليفتراك را عوض كنيم؟

موتور به وسيله پمپ تعبيه شده در آن، روغن را به مخزني هدايت مي‌كند كه فيلتر در آن قرار گرفته است. روغن از طريق سوراخ هايي كه در بالاي آن تعبيه شده وارد فيلتر و بخش پاك كنندگي خواهد شد. در پشت سوارخ‌هاي متعدد روي فيلتر يك دريچه ايمني نيز وجود دارد كه مانع از ورود آلودگي‌هاي خارجي مي‌شود. اين دريچه با فشار روغن كنار رفته و سپس بسته خواهد شد. روغن كه از سوراخ‌هاي بالايي وارد شد، از دريچه ايمني گذر كرد به قسمت اصلي فيلتر مي‌رسد كه از جنس سلولوزي يا الياف مصنوعي است. روغن در اين فيلتر‌ها كاملا تميز و آلودگي احتمالي آنها از بين مي‌رود سپس از طريق سوراخ‌هاي متعدد تعبيه شده در مركز به استوانه مياني وارد مي‌شود. روغن‌هاي انباشته شده در اين قسمت با فشار از قسمت بالايي فيلتر كه بخش خروجي نام دارد به سمت موتور حركت خواهد كرد.

شرايط نگهداري جك پالت دستی

۱۸ بازديد

 

در کنار دستگاههایی همانند لیفتراک، جک پالت ها یا پالت بر به عنوان ابزاری ایده آل به عنوان “کمک رسان در انبارداری و ذخیره کالا” برای کلیه امورحمل ونقل دستی کالا در مسیرهای کوتاه شناخته می شود، به همین دلیل یکی از پرکاربردترین دستگاه ها در زمینه تجهیزات انبارداری می باشد، اکثر افرادی که در حوزه انبارداری فعالیت دارند با انواع دستگاه های جک پالت و روش کار با آن ها آشنایی دارند. بنابراین به منظور جلوگیری از ایجاد اختلال در کسب و کار و همچنین نگهداری درست از اینگونه تجهیزات، نکاتی را که به شما کمک می کند گرفتار عیب و نقص در دستگاه نشوید، ارائه شده است. البته این مسائل به دلیل دوام بالای دستگاه کم پیش می آید اما از مسائل مهمی است که باید به آن برای عمر طولانی دستگاه خود توجه کنید.

تعمیر و نگهداری پیشگیرانه جک پالت و در کل سایر تجهیزات انبارداری برای یک محیط کاری ایمن بسیار حیاتی است. با بازرسی روزانه از کامیون جک پالت ها، در صورت نیاز به تعمیر بموقع این تجهیزات، میتوان از خرابی های ناخواسته ناشی از عدم رسیدگی و سرویس بموقع جلوگیری نمود.

نکات کلیدی برای افزایش عمر جک پالت

1. بررسی روغن جک پالت

  • در صورت کم بودن روغن پمپ هیدرولیک جک پالت مراحل زیر را انجام دهید:
  • جک پالت دستی را در یک سطح صاف و سخت قرار دهید.
  • دسته کنترلی آن را به حالت پایین منتقل کنید تا شاخک ها به پایین ترین حالت باشند.
  • با استفاده از پیچ گوشتی سر صاف پلاگین و واشر محل مخزن روغن هیدرولیک را باز کنید.
  • روغن هیدرولیک را اضافه کنید ، تا زمانی که سطح روغن به پایین دهانه پرکننده برسد.
  • با استفاده از دسته جک پالت دو سه بار پمپ کنید تا روغن وارد پمپ هیدرولیک شود.
  • پلاگین و واشر مخزن روغن هیدرولیک را در جای خود قرار دهید
  • شاخه پیچ را محکم کنید و دستگاه را به صورت قائم قرار دهید.

پس از بازدید و تنظیم روغن پمپ هیدرولیک ممکن است به موارد زیر برخورد نمایید :

هنگام پمپاژ جک پالت، چنگالها بلند نمی شوند:

این مورد می تواند به دلیل حباب های هوا در روغن هیدرولیک در نتیجه حمل و نقل باشد در اینصورت اهرم کار را در وضعیت LOWER بگذارید و دسته پنجه را چند بار به سمت بالا و پایین حرکت دهید. با این کار هوا خارج می شود و باعث می شود که چنگال ها هنگام پمپاژ دوباره به طور معمول بلند شوند.

2. روان کاری جک پالت

هر سه ماه یک بار قسمت های متحرک جک پالت از جمله نقاط روغن گیری ، مانند چرخ ها ، محورها و اتصالات بایستی روانکاری شوند و بررسی کنید که در سطح چرخ ها و محور ناهمواری به وجود نیامده باشد. همه چرخ ها می بایست به نرمی حرکت کنند.

3. از چرخ های کامیون های پالت خود محافظت کنید

چرخ های جک پالت در طول زمان و کاکردهای مختلف ممکن است از رده خارج شوند البته طول عمر چرخ ها به نوع آن هم بستگی دارد. همچنین سطحی که از جک پالت روی آن استفاده می شود برای چرخ ها بسیار مهم است، انواع کثیفی ها یا سیم ها می توانند بین چرخ ها گیر کنند ، در نتیجه فرسایش آنها بسیار سریعتر خواهد شد. با تمیز کردن منظم چرخ ها و با از بین بردن این آلودگی قبل از استفاده از جک پالت به راحتی می توان از این امر جلوگیری کرد.

اضافه بار بیش از حد جک پالت، می تواند عواقب جدی برای چرخ های جک پالت به همراه داشته باشد. بهتر است بارهای سنگین در دو نوبت جابجا شود تا اینکه همه چیز را در یک نوبت انجام دهید ، حتی اگر این کار کمی به زمان بیشتری نیاز داشته باشد.

4- زنجیره اهرم جک پالت را به طور منظم برای یک موقعیت صحیح بررسی کنید.

5- از جک پالت خود به روش صحیح و ایمن استفاده کنید:

  • بار را برای مدت زمان طولانی روی جک قرار ندهید.
  • از جک پالت در شیب استفاده نکنید.
  • در مدت زمانی که جک بدون استفاده است، جک و چنگال های آن را در پایین ترین موقعیت خود قرار دهید.
  • همواره هنگام پایین آوردن بار، دستگیره را به آرامی به سمت بالا حرکت داده تا بار آرام پایین بیاید. ناگهانی بالا بردن دسته ممکن است باعث از بین رفتن تعادل بار و فشار بر شاسی و پمپ هیدرولیک جک پالت می گردد.

شرايط نگهداري جك پالت

۲۲ بازديد

 

در كنار دستگاههايي همانند ليفتراك، جك پالت ها يا پالت بر به عنوان ابزاري ايده آل به عنوان “كمك رسان در انبارداري و ذخيره كالا” براي كليه امورحمل ونقل دستي كالا در مسيرهاي كوتاه شناخته مي شود، به همين دليل يكي از پركاربردترين دستگاه ها در زمينه تجهيزات انبارداري مي باشد، اكثر افرادي كه در حوزه انبارداري فعاليت دارند با انواع دستگاه هاي جك پالت و روش كار با آن ها آشنايي دارند. بنابراين به منظور جلوگيري از ايجاد اختلال در كسب و كار و همچنين نگهداري درست از اينگونه تجهيزات، نكاتي را كه به شما كمك مي كند گرفتار عيب و نقص در دستگاه نشويد، ارائه شده است. البته اين مسائل به دليل دوام بالاي دستگاه كم پيش مي آيد اما از مسائل مهمي است كه بايد به آن براي عمر طولاني دستگاه خود توجه كنيد.

تعمير و نگهداري پيشگيرانه جك پالت و در كل ساير تجهيزات انبارداري براي يك محيط كاري ايمن بسيار حياتي است. با بازرسي روزانه از كاميون جك پالت ها، در صورت نياز به تعمير بموقع اين تجهيزات، ميتوان از خرابي هاي ناخواسته ناشي از عدم رسيدگي و سرويس بموقع جلوگيري نمود.

 

نكات كليدي براي افزايش عمر جك پالت 

1. بررسي روغن جك پالت

  • در صورت كم بودن روغن پمپ هيدروليك جك پالت مراحل زير را انجام دهيد:
  • جك پالت دستي را در يك سطح صاف و سخت قرار دهيد.
  • دسته كنترلي آن را به حالت پايين منتقل كنيد تا شاخك ها به پايين ترين حالت باشند.
  • با استفاده از پيچ گوشتي سر صاف پلاگين و واشر محل مخزن روغن هيدروليك را باز كنيد.
  • روغن هيدروليك را اضافه كنيد ، تا زماني كه سطح روغن به پايين دهانه پركننده برسد.
  • با استفاده از دسته جك پالت دو سه بار پمپ كنيد تا روغن وارد پمپ هيدروليك شود.
  • پلاگين و واشر مخزن روغن هيدروليك را در جاي خود قرار دهيد
  • شاخه پيچ را محكم كنيد و دستگاه را به صورت قائم قرار دهيد.

پس از بازديد و تنظيم روغن پمپ هيدروليك ممكن است به موارد زير برخورد نماييد :

هنگام پمپاژ جك پالت، چنگالها بلند نمي شوند:

اين مورد مي تواند به دليل حباب هاي هوا در روغن هيدروليك در نتيجه حمل و نقل باشد در اينصورت اهرم كار را در وضعيت LOWER بگذاريد و دسته پنجه را چند بار به سمت بالا و پايين حركت دهيد. با اين كار هوا خارج مي شود و باعث مي شود كه چنگال ها هنگام پمپاژ دوباره به طور معمول بلند شوند.

2. روان كاري جك پالت

هر سه ماه يك بار قسمت هاي متحرك جك پالت از جمله نقاط روغن گيري ، مانند چرخ ها ، محورها و اتصالات بايستي روانكاري شوند و بررسي كنيد كه در سطح چرخ ها و محور ناهمواري به وجود نيامده باشد. همه چرخ ها مي بايست به نرمي حركت كنند.

3. از چرخ هاي كاميون هاي پالت خود محافظت كنيد

چرخ هاي جك پالت در طول زمان و كاكردهاي مختلف ممكن است از رده خارج شوند البته طول عمر چرخ ها به نوع آن هم بستگي دارد. همچنين سطحي كه از جك پالت روي آن استفاده مي شود براي چرخ ها بسيار مهم است، انواع كثيفي ها يا سيم ها مي توانند بين چرخ ها گير كنند ، در نتيجه فرسايش آنها بسيار سريعتر خواهد شد. با تميز كردن منظم چرخ ها و با از بين بردن اين آلودگي قبل از استفاده از جك پالت به راحتي مي توان از اين امر جلوگيري كرد.

اضافه بار بيش از حد جك پالت، مي تواند عواقب جدي براي چرخ هاي جك پالت به همراه داشته باشد. بهتر است بارهاي سنگين در دو نوبت جابجا شود تا اينكه همه چيز را در يك نوبت انجام دهيد ، حتي اگر اين كار كمي به زمان بيشتري نياز داشته باشد.

4- زنجيره اهرم جك پالت را به طور منظم براي يك موقعيت صحيح بررسي كنيد.

5- از جك پالت خود به روش صحيح و ايمن استفاده كنيد:

  • بار را براي مدت زمان طولاني روي جك قرار ندهيد.
  • از جك پالت در شيب استفاده نكنيد.
  • در مدت زماني كه جك بدون استفاده است، جك و چنگال هاي آن را در پايين ترين موقعيت خود قرار دهيد.
  • همواره هنگام پايين آوردن بار، دستگيره را به آرامي به سمت بالا حركت داده تا بار آرام پايين بيايد. ناگهاني بالا بردن دسته ممكن است باعث از بين رفتن تعادل بار و فشار بر شاسي و پمپ هيدروليك جك پالت مي گردد.

 

 

دلايل فرسايش لاستيك ليفتراك

۲۰ بازديد

لاستيك ليفتراك يكي از مهمترين اجزاي سازنده ليفتراك و به عنوان آخرين عضو گردنده از سيستم انتقال قدرت مي باشد و نقش مهمي را در كنترل دستگاه بر عهده دارد، بر خلاف لاستيك اتومبيل، لاستيك  هايي كه روي ليفتراك هستند نياز به توجه ويژه اي دارند تا عملكرد ليفتراك و عمل جابجايي بار را پايدار و ايمن نگه دارند. براي بسياري از مصرف كنندگان لاستيك  ليفتراك اين سوال مطرح مي شود كه از كجا بدانيم عمر لاستيك  ليفتراك رو به پايان است و استفاده از اين لاستيك  خطرناك مي شود؟ و چه مواردي را بايستي رعايت نمود تا بتوان لاستيك  را براي مدت طولاني تري استفاده كرد؟

در اغلب مواقع توجه به تاير ليفتراك تا زماني كه مشكلات عمده اي به وجود بيايد و باعث خرابي طولاني شوند، فراموش مي شوند. نگاه فعالانه تر به نحوه استفاده از تايرها در يك شركت و يا كارخانه و درك عوامل خرابي آنها، مي تواند از بروز اين شرايط پرهزينه جلوگيري كند.

به طرز وحشتناكي، 28٪ شركت ها، اشتباهات زير را در زمينه لاستيك  ليفتراك انجام مي دهند: در 3٪ اين شركت ها لاستيك  خيلي دير تعويض مي شود (كه باعث مي شود اپراتورها و ليفتراك در معرض خطر قرار بگيرند)  در حالي كه در 25٪ شركت ها لاستيك  خيلي زود تعويض مي شود (اتلاف منابع طبيعي و پول نقد)

سوء استفاده اپراتور

 مواردي مانند چرخش بيش از حد، توقف هاي طولاني مدت، حمل اضافه بار و حركت هاي ناگهاني كه باعث حركت درجا لاستيك  مي گردد.

دماي زياد

گرماي زياد لاستيك  در طي كار طولاني ليفتراك زماني رخ مي دهد، كه باعث مي گردد لاستيك  ليفتراك حالت ژله اي پيدا كنند كه همين امر باعث سايش سريعتر لاستيك  مي گردد.

سطوح ناهموار

هنگامي كه يك انبار يا كارخانه كف ناهمواري داشته باشد ، اين امر باعث ساييدگي ناهموار لاستيك  ها و در نتيجه فرسودگي سريعتر آن مي شود.

لاستيك  بادي با فشار نامناسب

كار با لاستيك  هاي كم باد، و يا لاستيك  با بادي بيش از حد، خطر جدايي ديواره جانبي، منفجر شدن ، سايش سريع آج را به همراه دارد.

استفاده از لاستيك  هاي بي اثر

اين نوع تاير براي به جا نگذاشتن رد سياه از خودشان بر روي سطح زمين ساخته شده اند. بزرگترين نقص اين گونه تايرها، حذف كربن سياه از مواد سازنده آنها و در نتيجه طول عمر كوتاه تر اين نوع لاستيك  است.

كاربري نامناسب لاستيك

نوع كاربري و محل كار تعيين مي كند كه چه لاستيك ي مناسب ليفتراك مي باشد. ليفتراك هايي كه در فضاي باز و كارهاي سنگين استفاده مي شوند نيازمند تايرهايي بادي و ليفتراك هايي كه در انبارهاي بازيافت مواد فلزي و آهني و همچنين در كارخانجات شيشه با سطوح تيز و برنده و آسيب زننده كار مي كنند، بايستي از لاستيك  توپر استفاده كنند.

كار بر روي صفحات بار انداز

اگر به طور نامناسب از روي صفحات بارانداز عبور كنيد ، چرخيدن در صفحات باعث خرد شدن لاستيك  هاي ليفتراك مي شود.

تاير مناسب براي كار را انتخاب كنيدانتخاب مناسب تاير اولين قدم براي بدست آوردن حداكثر كارايي از لاستيك  هاي صنعتي است.

لاستيك  ها را به طور منظم بازرسي كنيدلاستيك  ها بايد حداقل يك بار در هفته بررسي شوند - در صورت امكان هر روز يك بار. به دنبال شيشه هاي شكسته، تراشه هاي فلزي و غيره باشيد. از نظر ساييدگي ناهموار، لاستيك  ليفتراك را بازرسي كنيد. در صورت مشاهده هرگونه سايشي، بلافاصله عامل آن را برطرف نماييد.

مرتباً ليفتراك را روغن كاري كنيدروغن كاري مناسب ، به ويژه سيستم هاي ترمز ، باعث كاهش كشيدن لاستيك  و توقف لغزش مي شود. از روغن كشي زياد خودداري كنيد ، زيرا سرريز چربي و روغن براي اكثر تركيبات لاستيك ي مضر است.

اكسل و فرمان محور را بررسي كنيدبررسي منظم دستگاه فرمان و تراز شدن محور براي بي نظمي مكانيكي ، از لاستيك  ها در برابر سايش سريع و نامنظم آج محافظت مي كند.

اپراتورهاي خود را آموزش دهيدرانندگي مناسب باعث صرفه جويي در لاستيك  مي شود. اپراتورها را در مراقبت و عملكرد مناسب تجهيزات راهنمايي كنيد.

راهروها را تميز نگه داريدراهروهاي بهم ريخته و ساير سطوح باعث افزايش آسيب تاير مي شود. شيار ، ترك و فرورفتگي كف ها را بررسي و ترميم نماييد. ساير اشيا تيز موجود در راهروها منجر به برش آج و آسيب رسيدن به لاستيك  ها مي شود.

از گرماي زياد پرهيز كنيداز تماس با فلزات داغ يا كار با آن ها را براي مدت طولاني پرهيز كنيد. گرماي بيش از حد در چنين شرايطي باعث از بين رفتن ساختار لاستيك  مي شود.

از اضافه بار پرهيز كنيداضافه بار مي تواند باعث خرابي لاستيك  شود. منجربه برش و خرد شدن و باد شدن لاستيك  مي شود. هميشه بار ليفتراك را در مركز قرار دهيد تا بار لاستيك  ها برابر شود. بار را روي انتهاي چنگالها آويزان نكنيد. پيچ سريع مي تواند باعث اضافه بار شود.

از چرخش هاي تند و سريع جلوگيري كنيدچرخش هاي تند ، شروع سريع و توقف سريع باعث ايجاد فشار مي شود كه ممكن است منجر به خرابي لاستيك  شود.

از روغن ، گريس يا بنزين خودداري كنيداز عبور لاستيك  روي اين مواد خودداري كنيد. كه براي لاستيك  مضر است. در صورت تماس لاستيك  با هر يك از اين مواد ، بلافاصله آن را پاك كنيد.

از بارهاي ايستاده خودداري كنيدهنگامي كه بارها بيش از يك روز يا بيشتر روي ليفتراك ها باقي بمانند، مي توانند "نقاط صاف" ايجاد كنند. در موارد شديد ، يك نقطه صاف ايجاد مي شود و لاستيك  با هر چرخش ضربه مي خورد.

تايرهاي باكيفيت قادر هستند در هر نوبت بارگيري 14% بار بيشتري حمل كنند. تايرهايي كه سازندگان آنها مشخصاً روي مقوله‌ي كيفيت تمركز كرده‌اند ممكن است در ابتدا اندكي گران به نظر برسند. با اين حال، تاثير آنها روي ايمني، بهره‌وري و هزينه‌هاي نگهداري به نحوي است كه، در طولاني‌مدت، آنها گزينه‌ي اقتصادي‌تري خواهندبود.

تايرهاي باكيفيت نه‌تنها در زمينه‌ي ايمني بسيار كارآمد هستند، بلكه قادرند راندمان كار را بالا ببرند. بهترين سرمايه‌گذاري براي استفاده‌كنندگان ليفتراك نيز خريد همين تايرهاست؛ زيرا، در اين حوزه‌ي كاري، هرچه حداكثر ظرفيت و توان عملياتي ليفتراك بالاتر برود، سود ايجادشده نيز به موازات آن افزايش خواهديافت.

شركت آذران پيشرو صنعت نظر به اهميت صنعت جابه جايي مواد در اجرا و پيشبرد اهداف والاي پروژه هاي ملي و صنعتي كشور با هدف ايجاد يك مجموعه متخصص در زمينه فروش انواع لاستيك صنعتي ( لاستيك  ليفتراك توپر و لاستيك  ليفتراك بادي) با برندهاي معتبر جهاني نظير ژاپن ، كره ، اندونزي در سايزهاي مختلف ، اقدام به فروش و ارسال اين نوع لاستيك  ها به تمام نقاط كشور نموده است.

به منظور اين كه قدرت تصميم گيري خريداران و دقت آن ها در فرآيند تهيه لاستيك  ليفتراك افزايش بيابد، كارشناسان فروش اين مجموعه معمولا چند برند را به مشتريان خود پيشنهاد مي دهند تا كمك شاياني به انتخاب و خريد اين نوع محصول كرده باشند.

جهت مشاوره خريد لاستيك  ليفتراك (تاير ليفتراك) و كسب اطلاعات فني و اخذ قيمت لاستيك  ليفتراك تويوتا ، كوماتسو ، سهند ، سپاهان و از طريق صفحه تماس با ما، با كارشناسان مربوطه تماس حاصل فرماييد.

 

نگهداري جك پالت

۲۲ بازديد

شرایط نگهداری جک پالت

جک پالت یا پالت بر به عنوان ابزاری ایده آل به عنوان “کمک رسان در انبارداری و ذخیره کالا” برای کلیه امورحمل ونقل دستی کالا در مسیرهای کوتاه شناخته می شود، به همین دلیل یکی از پرکاربردترین دستگاه ها در زمینه تجهیزات انبارداری می باشد، اکثر افرادی که در حوزه انبارداری فعالیت دارند با انواع دستگاه های جک پالت و روش کار با آن ها آشنایی دارند. بنابراین به منظور جلوگیری از ایجاد اختلال در کسب و کار و همچنین نگهداری درست از اینگونه تجهیزات، نکاتی را که به شما کمک می کند گرفتار عیب و نقص در دستگاه نشوید، ارائه شده است. البته این مسائل به دلیل دوام بالای دستگاه کم پیش می آید اما از مسائل مهمی است که باید به آن برای عمر طولانی دستگاه خود توجه کنید.

تعمیر و نگهداری پیشگیرانه جک پالت و در کل سایر تجهیزات انبارداری برای یک محیط کاری ایمن بسیار حیاتی است. با بازرسی روزانه از کامیون جک پالت ها، در صورت نیاز به تعمیر بموقع این تجهیزات، میتوان از خرابی های ناخواسته ناشی از عدم رسیدگی و سرویس بموقع جلوگیری نمود.

نکات کلیدی برای افزایش عمر جک پالت

1. بررسی روغن جک پالت

  • در صورت کم بودن روغن پمپ هیدرولیک جک پالت مراحل زیر را انجام دهید:
  • جک پالت دستی را در یک سطح صاف و سخت قرار دهید.
  • دسته کنترلی آن را به حالت پایین منتقل کنید تا شاخک ها به پایین ترین حالت باشند.
  • با استفاده از پیچ گوشتی سر صاف پلاگین و واشر محل مخزن روغن هیدرولیک را باز کنید.
  • روغن هیدرولیک را اضافه کنید ، تا زمانی که سطح روغن به پایین دهانه پرکننده برسد.
  • با استفاده از دسته جک پالت دو سه بار پمپ کنید تا روغن وارد پمپ هیدرولیک شود.
  • پلاگین و واشر مخزن روغن هیدرولیک را در جای خود قرار دهید
  • شاخه پیچ را محکم کنید و دستگاه را به صورت قائم قرار دهید.

پس از بازدید و تنظیم روغن پمپ هیدرولیک ممکن است به موارد زیر برخورد نمایید :

هنگام پمپاژ جک پالت، چنگالها بلند نمی شوند:

این مورد می تواند به دلیل حباب های هوا در روغن هیدرولیک در نتیجه حمل و نقل باشد در اینصورت اهرم کار را در وضعیت LOWER بگذارید و دسته پنجه را چند بار به سمت بالا و پایین حرکت دهید. با این کار هوا خارج می شود و باعث می شود که چنگال ها هنگام پمپاژ دوباره به طور معمول بلند شوند.

2. روان کاری جک پالت

هر سه ماه یک بار قسمت های متحرک جک پالت از جمله نقاط روغن گیری ، مانند چرخ ها ، محورها و اتصالات بایستی روانکاری شوند و بررسی کنید که در سطح چرخ ها و محور ناهمواری به وجود نیامده باشد. همه چرخ ها می بایست به نرمی حرکت کنند.

3. از چرخ های کامیون های پالت خود محافظت کنید

چرخ های جک پالت در طول زمان و کاکردهای مختلف ممکن است از رده خارج شوند البته طول عمر چرخ ها به نوع آن هم بستگی دارد. همچنین سطحی که از جک پالت روی آن استفاده می شود برای چرخ ها بسیار مهم است، انواع کثیفی ها یا سیم ها می توانند بین چرخ ها گیر کنند ، در نتیجه فرسایش آنها بسیار سریعتر خواهد شد. با تمیز کردن منظم چرخ ها و با از بین بردن این آلودگی قبل از استفاده از جک پالت به راحتی می توان از این امر جلوگیری کرد.

اضافه بار بیش از حد جک پالت، می تواند عواقب جدی برای چرخ های این دستگاه به همراه داشته باشد. بهتر است بارهای سنگین در دو نوبت جابجا شود تا اینکه همه چیز را در یک نوبت انجام دهید ، حتی اگر این کار کمی به زمان بیشتری نیاز داشته باشد.

4- زنجیره اهرم جک پالت را به طور منظم برای یک موقعیت صحیح بررسی کنید.

5- از جک پالت خود به روش صحیح و ایمن استفاده کنید:

  • بار را برای مدت زمان طولانی روی جک قرار ندهید.
  • از جک پالت در شیب استفاده نکنید.
  • در مدت زمانی که جک بدون استفاده است، جک و چنگال های آن را در پایین ترین موقعیت خود قرار دهید.
  • همواره هنگام پایین آوردن بار، دستگیره را به آرامی به سمت بالا حرکت داده تا بار آرام پایین بیاید. ناگهانی بالا بردن دسته ممکن است باعث از بین رفتن تعادل بار و فشار بر شاسی و پمپ هیدرولیک جک پالت می گردد.

 



جك پالت عريض

۲۳ بازديد

جک پالت عریض دارای عرض ۶۸سانتی متری میباشد و ۱۵سانتی متر از جک پالت بیشتر است ومعمولا داخل پتروشیمی و یا انبار های مواد غذایی که از اروپا وارد ایران میشود استفاده میشود. بدین علت از این دستگاه استفاده میکنند جک پالت های ۵5 سانتی متری وارد پالت نمی شوند و مجبور هستند تا از جک پالت هایی که با عرض بزرگتر وجود دارند استفاده کنند تا بار را بتوانند بلند کنند.

از جک پالت هایی که در بازار وجود دارند می توان به موارد زیر اشاره نمود:

مشخصات کلی جک پالت عریض:

  • عرض: ۶۸ سانتی متر
  • شاخک: ۱۲۰ سانتی متر
  • میزان تناژ بار: ۳تن
  • مصارف: مواد غذایی، پتروشیمی و
  • چرخ های عقب: ۲عدد
  • چرخ های جلو: ۴ عدد
  • سایز چرخ عقب: ۱۸
  • سایز چرخ جلو: ۸



كمپرسورهاي صنعتي

۲۲ بازديد

كمپرسورهاي صنعتي جايگاه ويژه اي در صنعت هواي فشرده دارند و با پيشرفت تكنولوژي و صنعت، بر اهميت اين نوع دستگاهها افزوده مي شود. كمپرسور يا متراكم‌كننده (Compressor) يك دستگاه مكانيكي است كه با كاهش حجم گازها، فشار آن‌ها را افزايش مي‌دهد. 

از كمپرسورها براي فشرده‌كردن گازها استفاده مي‌شود. در حقيقت كمپرسورها با صرف انرژي مكانيكي كه كه با بكارگيري موتورهاي الكتريكي، ديزل و يا بنزيني، سيال را با سرعت به درون خود مكيده، آن را فشرده مي‌كنند. در اثر اين عمليات، دماي گازي كه فشرده مي‌شود نيز افزايش مي‌يابد. معمولاً گاز پرفشار خروجي از كمپرسورها را از يك سيستم خنك‌كننده عبور مي‌دهند تا دماي گاز كاهش يابد. انواع گوناگوني از كمپرسور وجود دارد كه براي مصارف صنعتي و عمومي طراحي شده‌اند. كمپرسور هوا گونه اي از كمپرسورها مي‌باشد. با افزايش هواي فشرده در مخازن اين تجهيزات فشار هوا نيز افزايش مي يابد. افزايش هواي فشرده داخل مخزن تا حد مجاز ادامه پيدا ميكند و سپس دستگاه خاموش شده و هواي فشرده تا زمان استفاده در مخزن نگهداري مي‌كند.

به صورت كلي سه نوع كمپرسور هوا فشرده در بازار وجود دارد:

كمپرسور پيستوني

از متداول ترين كمپرسورهاي موجود در بازار مي توان به كمپرسور پيستوني اشاره نمود كه در صنايع كوچك مورد استفاده قرار مي گيرد. كمپرسورهاي پيستوني فشاري بين 8 تا 12 بار را توليد مي كنند. الكتروموتور، مخزن ذخيره هوا و بلوك هواساز بخش هاي اصلي اين كمپرسور مي باشند.

مزاياي كمپرسور پيستوني

  • كاربرد گسترده از لحاظ نوع گاز و كاربرد در صنايع مختلف
  • تنوع ظرفيت: كمپرسور پيستوني از يخچال‌ خانگي گرفته تا سيستم‌هاي تهويه مطبوع و سردخانه‌هاي بزرگ بكار مي روند.

محدوديت‌هاي كمپرسور پيستوني

  • بازدهي انرژي پايين: كمپرسور پيستوني به علت مقاومت شيرها در تخليه و مكش، نشت بين سيلندر و پيستون‌ها، داراي بازدهي انرژي پاييني هستند.
  • حساس به ورود مبرد به صورت مايع: در صورت ورود مايع به محفظه تراكم، سر و صدا توليد شده و در ادامه كمپرسور آسيب مي‌بيند.
  • ابعاد بزرگ و نسبت "ظرفيت به وزن" پايين در مقايسه با ساير كمپرسورها.
  • نگهداري نسبتا دشوار با توجه به ساختار پيچيده‌اي كه كمپرسور پيستوني دارد.
  • لرزش به علت يكنواخت نبودن حركت مبرد.

 

كمپرسور اسكرو

كمپرسور اسكرو يا كمپرسور پيچي (screw compressor) از مكانيزمي روتاري (دوراني) براي متراكم كردن گاز استفاده مي‌كند. از اين كمپرسورها معمولاً در جايي كه نياز به حجم هواي متراكم زيادي باشد و كمپرسورهاي پيستوني جوابگوي اين نياز نباشد استفاده مي‌شود. از آنجايي كه عمل مكش و دهش در اين نوع كمپرسور يك عمل پيوسته‌ است، برعكس كمپرسورهاي پيستوني جريان داراي موج يا ضربه (Surge) نمي باشد.

از كمپرسورهاي اسكرو بيشتر در كارخانجاتي كه به هواي فشرده بالاتر از 1000 ليتر در دقيقه نياز باشد استفاده مي شود. عمليات فشرده سازي هوا توسط چرخش روتور مارپيچي صورت مي پذيرد. از اجزاي تشكيل دهنده كمپرسور اسكرو مي توان به سيستم هواساز، تابلو برق، الكتروموتور، رادياتور، مخزن و شيرهاي ورودي و خروجي اشاره نمود. اين نوع كمپرسورها توانايي توليد فشار هوايي بين 8 تا 12 بار را دارند.

بعد از روشن شدن كمپرسور هواي مكيده شده محيط از فيلتر اين دستگاه عبور كرده و سپس وارد قسمت هواساز مي گردد. در اين قسمت دو روتور مارپيچي بصورت نر و ماده قرار گرفته است كه با فاصله بسيار كم و به صورت متناوب در حال دوران مي باشند. پس از انكه هوا از طريق فيلتر وارد اين بخش شد، بين دو ماپيچ به دام افتاده و به علت كاهش حجم پيوسته  انرژي جنبشي مولكول هاي هوا بالا ميرود و بدين ترتيب فشرده سازي هوا صورت مي پذيرد. هواي فشرده شده از انتهاي مارپيچ ها خارج و بعد از فيلتر شدن روغن در مخزن هايي كه براي ذخيره تعبيه شده است دخيره سازي مي شود.

كمپرسور اسكرو به طور كلي در دو نوع طراحي و ساخته مي شود:

  1. كمپرسور اسكرو بدون روغن يا كمپرسور اويل فري (Oil Free Compressor)
  2. كمپرسور اسكرو روغني يا كمپرسور اسكرو اويل اينجكت (Oil Injected Compressor)

 

جك پالت شاخك كوتاه

۲۳ بازديد

جک پالت شاخک کوتاه با توجه به اندازه شاخک آن نام گذاری شده است. زمانی که شاخک جک پالت از ۱۲۸ سانتی متر کمتر باشد به آن جک پالت شاخک کوتاه گفته می شود . بیشترین کارایی این نوع جک پالت روی کفی تریلی ها و در مکانهای کوچک با فضای کم می باشد. جک پالت های معمولی در حالت استاندارد دارای طول 1150 می باشند که در بعضی مکان ها از جمله کفی ماشین زمانی که می خواهند بار را برروی تریلی جا به جا کنند،  راحت نمیچرخد و به همین دلیل از جک پالت هایی با طول شاخک ۸۰ سانتی متری استفاده می شود.

مشخصات کلی جک پالت کوتاه:

  • عرض: 55 الی 68 سانتی متر
  • شاخک: ۸۰ سانتی متر
  • میزان تناژ بار: 2 الی 5 تن
  • مصارف: مختلف
  • چرخ های عقب: ۲عدد
  • چرخ های جلو: ۴ عدد
  • سایز چرخ عقب: ۱۸
  • سایز چرخ جلو: ۸



جك پالت شاخك بلند

۲۱ بازديد

جک پالت شاخک بلند با توجه به اندازه شاخک آن نام گذاری شده است. جک پالت های استاندارد دارای طول 1150 می باشند، در بعضی موارد مانند جابجایی چله فرش در کارخانه های قالی بافی و نساجی، نیاز هست که طول شاخک جک پالت بزرگتر از حالت استاندارد خود باشد این جک پالتها، قابلیت حمل پالت های بزرگ تر از سایز معمولی را دارا می باشند، و با شاخک های بلند خود، قابلیت حمل بارها و پالت های بلند تا طول 2 متر را دارا هستند.

مشخصات کلی جک پالت بلند:

  • پمپ درجه یک 3 تن ضد نشت روغن با شفت 35 میلیمتر
  • استفاده از ورق 4 میلیمتر همراه با تقویت قاب شاخکها، با ورق ناودانی 16
  • تقویت محورهای جک پالت
  • دارای چرخهای پلی اورتان ضد در سایش
  • قابلیت تنظیم سرعت تخلیه